TMW > 2021 Motorcycle Models > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Nou (Harley-Davidson) posede mache vwayaj Nò Ameriken an, nou se mache a."– Harley-Davidson
Motosiklèt Pan America a se machin eksplorasyon Harley-Davidson pou kavalye ki konsidere vwayaj kòm yon detou-sou wout oswa andeyò wout.SUV rezistan, ki kapab, teknoloji avanse sa a te enjenyè depi nan tè a pou yo ka dinamik, konfyans ak amizan kèlkeswa wout ou pran.Pan America 1250 Special la se yon bisiklèt vwayaj avanti ak karakteristik inik.Gen kèk nan opsyon sa yo enkli sispansyon devan ak dèyè semi-aktif reglabl elektwonikman ak premye sistèm adaptasyon woulib wotè (ARH) endistri a, yon sistèm sispansyon ki chanje ant de la.
Pan America a se yon tout-wou rezistan, de wou ki fèt pou eksplorasyon ak avanti.Jwenn libète w nan nouvo teritwa an 2021.
Eksplore mond lan sou yon motosiklèt angaje sans yo kòm peyizaj la, aklè ak son kreye yon avanti pwofondman visceral.Tout nouvo bisiklèt avanti Pan America 1250 Harley-Davidson se yon machin tout tèren pou moun ki ap chèche pouse limit yo epi ki pa vle limite pa restriksyon wout yo.Pasaje avanti chèche nouvo eksperyans nan nenpòt direksyon, sou nenpòt tèren, dekouvri enkoni a, dòmi anba zetwal yo epi plonje tèt yo nèt nan vwayaj la.Pan Am te bati pou eksploratè sa yo kontinye ale jiskaske yo rive kote kèk te ale.
Jochen Seitz, Prezidan ak Prezidan, te di: “Mwen te vwayaje anpil mil abò Pan Am nan bèl kote ki lwen atravè mond lan pou fè eksperyans inovasyon ak opòtinite ki pral pote pouvwa mak nou an bay plis moun atravè mond lan.Pasyon pou avanti" ak CEO nan Harley-Davidson.“Mwen kontan ak Pan Am.Vwayaj avanti pafè pou Harley-Davidson.”
Lespri avanti Pan America 1250 se lespri posiblite san limit ak libète nanm san limit.Soti nan otowout rive nan santye pousyè tè, soti nan tèt mòn rive nan fon rivyè, swaf pou avanti kenbe pasaje yo eksplore pwochen vire santye an.Lespri obstiné sa a te mennen Harley-Davidson pou devlope yon bisiklèt ki pral genyen kè avanturyé nan peyi yo.Aktè Jason Momoa, pami lòt moun, te vole sou chans pou lage li ansanm ak Harley-Davidson apre premye tès kondwi nan Pan America.Yon fanatik motosiklèt pasyone, Momoa se te patnè pafè pou ede mond lan prezante Pan Am ak montre pwogrè teknolojik Harley-Davidson.
"Pan America se veyikil ki pral pèmèt mwen mennen pasyon mwen pou Harley-Davidson nan dènye bout latè e mwen kontan anpil pou m fè pati li," Momoa te di."Sa a se pi bon bisiklèt Adventure Touring mwen te janm monte e mwen konnen lòt avanturyé ki obsede vwayaje tankou mwen pral renmen li."
Kit li nan kan sou yon mòn oswa travèse yon kabann lak sèk, Pan America 1250 la ekipe ak teknoloji avanse ki fèt pou avantur.Fasil adapte yo ak diferan tèren ak estil monte ak yon varyete de mòd kondwi elektwonikman kontwole ki adapte pèfòmans motosiklèt la bay konfyans nan yon varyete kondisyon kondwi.
Motosiklèt Pan America yo ap revolusyone abòdab ak pèfòmans ak teknoloji Adaptive Ride Height.Sistèm sispansyon motosiklèt sa a ki premye endistri a chanje otomatikman ant pozisyon monte lè yo sispann ak wotè pi gwo woulib la.Sispansyon an bese lè estasyonè fè li pi fasil monte ak desann motosiklèt la san sakrifye ang mèg oswa wotè woulib la.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units tip!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float :none!important;line-height:0;bottom-margin:10px!important;left-margin:oto!important;right-margin:oto!important;top-margin:10px!important;max-width:100%!Enpòtan;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Motosiklèt Pan America yo genyen tou nouvo motè Revolution Max 1250 la.Dènye nan pwogram lejand Harley-Davidson Motor Company la se motè V-twin 1250 cc ki refwadi ak likid, ki bèl konsepsyon e ki vizyèlman poto santral motosiklèt la.Revolution Max 1250 la fèt pou bay lis koupl ba-fen ak kontwòl gaz ki ba, pafè pou monte sou wout.
Bisiklèt de-wou espesyal Pan America™ 1250 espesyal nou an te konstwi pou eksplorasyon ak avanti.
PAN AMERICA 1250 ESPESYAL KANPÒT EXCLUSIF Nou rele li espesyal pou yon bon rezon.Ki fèt pou fè konpetisyon ak pi bon bisiklèt ADV nan segman an, 1250 Special la chaje ak karakteristik prim.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Pwochen chapit syèk la lejand V-Twin te rive pou yon nouvo jenerasyon motosiklèt Iconiţă.Revolution® Max se yon transmisyon ki refwadi ak likid ki gen plis pase 145 cheval, anpil koupl ak yon seri pouvwa lajè ki ajiste pou maksimòm kontwòl kavalye.
Tren propulseur Revolution® Max 1250 doub objektif se yon eleman estriktirèl chasi motosiklèt la ki elimine nesesite pou yon ankadreman tradisyonèl, siyifikativman diminye pwa an jeneral epi kenbe manyen.Li nan pèfòmans ou ka santi, ak yon sant gravite ki ba ak yon chasi super-rijid.
Vital Peak Performance (DOHC) doub camshafts anlè ede ogmante pik pouvwa, pandan y ap distribisyon endepandan varyab valv (VVT) elaji gwoup pouvwa jeneral la ak amelyore jesyon koupl.Tout bagay sa yo se pou di ke ou pral gen maksimòm ba akselerasyon rpm ak gwo pouvwa rpm osi lwen ke ou kapab rev.
Sispansyon adaptab revolisyonè fè premye li sou Pan America 1250 Special la.Opsyon sa a enstale nan faktori ba ou konfyans pou bese wotè chèz ou lè w estasyone epi kenbe pi bon sispansyon sag nan vitès lè w ajiste prechaj pandan w ap toujou ap mezire pwa.
Sispansyon semi-aktif devan ak dèyè 190 mm (7.48 pous) sou chok devan Showa® BFF™ (Balance Free Fork) ak chok dèyè BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) ak kontwòl elektwonik prechaj ak amortissement semi-aktif.Sispansyon dèyè a sèvi ak yon sistèm koneksyon ki konekte chòk, balanse ak ankadreman pou bay yon santiman pwogresif pandan w ap kondwi.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Ekip konsepsyon ak jeni Divers Designs HD a te devlope yon vizyon ki konsantre sou sèvis piblik ki baze sou lespri motosiklèt tout-wout ikonik Ameriken an.Pou kreye yon peyizaj monte bisiklèt inifye, Pan America se yon modèl rezistan ak karakteristik aplike nan yon pake Harley-Davidson inik.
Otobis Off-Road Enspire pa eritaj HD backpackers, Pan America™ fèt pou kenbe vitès ak kontwòl menm lè bagaj li yo ak kapasite yo limite.Rafine, ki kapab ak entwisyon, Pan America™ a se yon bisiklèt ki kenbe balans ak konfyans kèlkeswa jan ou pouse li.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Kontwòl chaj machin
Sistèm nan santi pwa kavalye, pasaje yo ak bagaj yo pou chwazi pi bon sispansyon an, otomatikman ajiste prechaj dèyè.
Motosiklèt Pan America a se machin eksplorasyon Harley-Davidson pou kavalye ki konsidere vwayaj kòm yon detou-sou wout oswa andeyò wout.SUV rezistan, ki kapab, teknoloji avanse sa a te fèt depi nan tè a pou enspire chofè konfyans ak enspire lespri avanti kèlkeswa kote ou ale.
Harley-Davidson te itilize konsepsyon dènye kri ak kapasite jeni li yo pou kreye Pan America 1250 ak Pan America 1250 Special, yon nouvo klas bisiklèt vwayaj avanti, chak gen karakteristik avanse, pèfòmans eksepsyonèl ak teknoloji inovatè.
“Depi kreyasyon li de sa plis pase yon syèk, lè anpil wout te ti kras plis pase wout pousyè tè, Harley-Davidson te kanpe pou avanti.Se poutèt sa mwen trè fyè pou m reprezante Pan America, premye motosiklèt vwayaj avanti Amerik la,” te di Jochen Seitz, Prezidan, Prezidan ak Direktè Jeneral Harley-Davidson."Modèl Panamerik yo gaye lespri omniprésente ke pasaje yo nan peyi Etazini ak atravè mond lan jodi a ki vle eksplore mond lan sou yon motosiklèt."yon konpayi pou konstwi fòs ak gaye pasyon Pan Am pou avanti nan mond lan.
Modèl Pan America 1250 ak Pan America 1250 Special yo ekipe ak nouvo motè Revolution Max 1250 150 hp.Pou kenbe pwa jeneral bisiklèt la nan yon minimòm (Pan America 1250, 534 lbs mouye/Pan America 1250 Special, 559 lbs mouye), motè Revolution Max la bati nan machin nan kòm kè a nan chasi a.
Modèl Pan America yo ekipe ak teknoloji ki fèt pou amelyore eksperyans kondwi a, ki gen ladan plizyè mòd kondwi elektwonikman kontwole, ansanm ak ogmante sekirite chofè lè yo pran viraj.Gwo seri teknoloji sa a fèt pou koresponn pèfòmans motosiklèt la ak priz ki disponib lè w ap akselere, decelere ak frenaj.Pan America 1250 Modèl espesyal yo gen sispansyon devan ak dèyè semi-aktif reglabl elektwonikman.Yon endistri premye, Pan America prezante Adaptive Ride Height (ARH), yon nouvo sistèm sispansyon revolisyonè ki otomatikman chanje ant yon pozisyon ki ba kanpe ak pi gwo wotè woulib pandan motosiklèt la an mouvman.
Ekip konsepsyon ak jeni Harley-Davidson yo kolabore ak pratike pandan tout devlopman ak devlopman Pan America 1250 ak Pan America 1250 Special.Menm jan ak yon bon multitool, modèl Harley-Davidson sa yo se tout bagay sou fonksyonalite.Soti nan gidon yo rive nan etajè do kay la entegre ak limyè devan orizontal yo branche pi byen eklere santye nan wout, fonksyonalite defini style.Pan America 1250 ak Pan America 1250 Special yo te enspire pa tout wout la, lespri versatile nan Amerik di Nò, pami vwayajè avanti ak konsepsyon enspire bisiklèt yo.
Konsesyonè Harley-Davidson yo pral ofri yon seri akseswa konplè pou modèl espesyal Pan America 1250 ak Pan America 1250, ki gen ladan twa sistèm bagaj rezistan ak nouvo woulib teknoloji pou gason ak fanm, ki fèt an kolaborasyon ak espesyalis rad motosiklèt Ewopeyen ki respekte REV' OK to. .ekipe li!.(Gade piblikasyon separe pou plis detay sou Pwodwi pou Telefòn ak ekipman)
Modèl Pan America 1250 ak Pan America 1250 espesyal yo pral rive nan konsesyonè Harley-Davidson nan prentan 2021.
Sistèm nan reponn a pozisyon sispansyon, vitès machin, akselerasyon vètikal, ang woule ak vitès, gaz, fren, ak mòd monte chwazi pou kenbe anviwònman an konfò vle.Senk pwofil pre-pwograme yo bati nan chak mòd monte:
Konfò: Elastisite a ogmante nan sispansyon an izole kavalye a soti nan tèren ki graj.Balans: Balanse konfò ak manyen pou yon woulib tout wonn.Espò: Maksimòm kontwòl woulib ak pi wo rapò amortissement - sa nou rele "Spirit Ride" planch lave ak tèren wòch.Rigidite Off-Road: Ogmante amortissement inisyal pou monte agresif oswa mande pou mwens flotan kò: Ideyal pou tèren mou/loamy.
Off-Road Ready 1250 Special la gen kèk amelyorasyon kòm estanda pou lè w ap soti nan wout bat yo.Plak patinen aliminyòm pwoteje carter motè a kont enpak.Gad bwòs yo pwoteje radyatè a epi ede anpeche motosiklèt la baskile.Koupe volan an amelyore dinamik pandan kondwi agresif sou wout.Pedal fren reglabl san zouti ak switch de pozisyon pou pi gwo kontwòl kavalye ak konfò pandan w kanpe.Sispansyon semi-aktif devan ak dèyè ak pwogramasyon mòd off-road dedye ede kavalye a kenbe traction ak kontwòl sou wout ki difisil ak tèren rezistan.
Gwo Atant Pan America 1250 prezante dènye teknoloji ou te espere nan kategori sa a: yon IMU sis aks, mòd woulib personnalisable, koneksyon Bluetooth, ak navigasyon kat jeyografik k ap deplase sou yon ekran tactile 6.8 pous (173mm).
Nerjaveèi asye lase wou yo disponib kòm yon opsyon faktori ekipe ak reyon asye pur entegre nan yon rim aliminyòm sou deyò chaplèt la kawotchou.Wou sa yo bay chofè a yon kantite avantaj sou wou jete nan kondisyon off-road.
Konsepsyon sa a pèmèt kawotchou tubeless yo dwe itilize, ki diminye pwa tib la epi ki pèmèt repare reyon yo nan jaden an.Si yon reyon ki lach oswa kase, li ka repare oswa kawotchou wou kondwi a ranplase san yo pa retire wou a nan motosiklèt la oswa retire reyon yo.
Sèvi ak ABS IMU pou detekte ang mèg motosiklèt la, sistèm otomatikman pwojte limyè adisyonèl nan kwen pou eklere seksyon wout la ki pa ka eklere pa limyè devan dirije ak teknoloji sa a.
Chak bò konsiste de twa eleman ki ap dirije ki sitiye dirèkteman anlè limyè devan prensipal Daymaker® la.Limyè adaptab yo limen sekans selon ang motosiklèt la: 8, 15 ak 23 degre.Olye pou yo jis vire sou ak koupe, eleman aktyèl la nan Limyè Adaptive fennen nan, kidonk ekleraj adisyonèl la gradyèl epi w pèdi san pwoblèm.
Sistèm sispansyon revolisyonè sa a otomatikman deplase motosiklèt la ant yon pozisyon ki ba kanpe ak wotè pi gwo woulib lè motosiklèt la an mouvman.Sistèm sa a pèmèt pasaje yo fasil monte Pan America 1250 Special la lè yo bese wotè chèz la pa 1 a 2 pous (depann otomatikman chwazi prechaj dèyè, ki detèmine ki jan wo monte bisiklèt la pandan y ap monte).Wotè chèz la dechaje se 32.7 pous nan pozisyon an desann ak 33.7 pous nan pozisyon an monte.ARH kenbe tout karakteristik semi-aktif devan ak dèyè sispansyon.
Harley-Davidson® Pan America 1250 ak Pan America 1250 Special yo se nouvo bisiklèt vwayaj avanti.Harley-Davidson te itilize ekspètiz jeni pwofon li yo pou ekipe motosiklèt sa yo ak teknoloji dènye kri ki fèt pou amelyore plezi kondwi.
Sispansyon semi-aktif Pan America 1250 Modèl espesyal yo genyen sispansyon semi-aktif elektwonikman reglabl devan ak dèyè.Sèvi ak done ki sòti nan detèktè sou motosiklèt la, sistèm sispansyon an otomatikman ajiste tranpaj la selon kondisyon ki genyen yo ak style monte.SHOWA® bay eleman sispansyon sa yo epi Harley-Davidson devlope lojisyèl kontwòl la.
Wotè adaptab woulib (ARH) disponib sèlman sou modèl Pan America 1250 espesyal.Harley-Davidson te premye nan endistri motosiklèt la ki te ofri teknoloji sa a.Sistèm sispansyon evolisyonè sa a otomatikman deplase bisiklèt la ant yon pozisyon ki ba kanpe ak wotè pi gwo woulib lè bisiklèt la an mouvman.Sistèm sa a pèmèt pasaje yo fasil enstale yon Pan America 1250 Special nan bese wotè chèz la pa 1 a 2 pous (depann sou prechaj la otomatikman chwazi dèyè, ki detèmine wotè woulib la nan bisiklèt la).
Sistèm nan pa afekte vwayaj sispansyon - li rete - epi li pa afekte ang rato, wotè woulib oswa bon jan kalite woulib la.
Sekirite Viraj Amelyore Modèl espesyal Pan America 1250 ak Pan America 1250 yo ekipe ak yon seri teknoloji ki fèt pou matche pèfòmans motosiklèt la ak grip ki disponib* pandan akselerasyon, ralantisman ak frenaj.Sistèm nan fèt pou ede kavalye a nan kontwole motosiklèt la lè akselere ak frenaj nan yon liy dwat oswa lè viraj.Chofè yo ka jwenn sistèm sa yo pi itil lè yo kondwi nan move kondisyon wout oswa nan sitiyasyon inatandi.Sistèm sa yo elektwonik epi sèvi ak dènye kontwòl chasi, kontwòl fren elektwonik ak teknoloji transmisyon.
* Limit responsabilite nou: Traction ki disponib depann de koòdone kawotchou/wout.Sistèm nan ka sèlman ajiste presyon fren an oswa koupl transmisyon pou fòs yo aji sou kawotchou yo pa depase traction ki disponib.Teknoloji sa yo pa ka ogmante traction, pa ka entèvni lè chofè a pa peze fren an oswa akseleratè, epi yo pa ka afekte dirèkteman direksyon machin nan vwayaje.Sa a se diferans kle ant sistèm motosiklèt ak sistèm kontwòl estabilite otomobil.Finalman, chofè a responsab pou ajiste volan, vitès ak trajectoire.
Gen kèk eleman nan amelyorasyon sekirite nan viraj yo ka "amelyore kwen" atravè teknoloji espesifik motosiklèt.Inite Mezi Inèrsyèl la, oswa IMU, mezire ak rapòte ang motosiklèt la lè viraj.Depi anpil motosiklèt gen diferan gwosè kawotchou devan ak dèyè, wou yo kòmanse vire nan yon ti kras diferan vitès lè motosiklèt la antre nan yon vire.Pansman grip nan yon kawotchou - pati nan kawotchou a ki aktyèlman fè kontak ak wout la - tou chanje lè bisiklèt la apiye nan kwen.Teknoloji Amelyorasyon Cornering pran sa a an kont epi entèvni yon fason diferan lè bisiklèt la apiye pase lè li dwat pou pèfòmans optimal.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) bay frenaj devan ak dèyè ekilibre nan divès kondisyon frenaj lè w fè viraj.Sistèm sa a pèmèt pou plis kouple lè kavalye a aplike fren pi difisil epi redwi oswa elimine kouple nan frenaj limyè ak vitès ki ba.Lè w konekte, lè l sèvi avèk sèlman levye fren devan yo pral lakòz sistèm lan dinamikman aplike yon sèten kantite frenaj nan fren yo dèyè tou.C-ELB pran ang apiye bisiklèt la an kont epi chanje rapò presyon fren an ant fren devan ak fren dèyè lè viraj nan yon tantativ pou amelyore kapasite bisiklèt la pou kenbe chemen an vle kavalye a.C-ELB andikape lè chofè a chwazi mòd kondwi Off-Road Plus oswa Custom Off-Road Plus (gade seksyon Mòd Konduit).
ABS fèt pou anpeche wou yo bloke lè frenaj epi li ede chofè a kenbe kontwòl lè frenaj nan seksyon dwat ak etwat.ABS travay endepandamman de fren yo devan ak dèyè pou kenbe wou yo deplase epi anpeche bloke wou san kontwòl.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) se yon variant de ABS ki pran an kont ang motosiklèt la.Nan kwen, grip fren disponib diminye ak sistèm C-ABS otomatikman konpanse pou sa.
Sistèm prevansyon leve wou dèyè a sèvi ak detèktè C-ABS ak yon inite mezi inèrsyèl sis aks (IMU) pou kontwole wou dèyè wou pandan frenaj difisil ak plis balans balans ak kontwòl kavalye.Wotè RLM ak dire yo gen rapò ak mòd monte chwazi a.RLM bay minimòm wou dèyè wou nan mòd lapli ak maksimòm wou aryè leve nan mòd off-road.ABS ak RLM sou wou dèyè a enfim lè chofè a chwazi mòd kondwi Off-Road Plus oswa Custom Off-Road Plus (gade seksyon Mòd Riding).
Lè poste: Jan-18-2023