Nou frape wout la sou de bisiklèt ak menm motè a men diferan materyèl ankadreman ak jeyometri.Ki pi bon metòd pou monte ak desandan?
Pasaje kap chèche yon Enduro, Enduro elektrik bisiklèt mòn yo konfonn, men sa vle di jwenn bisiklèt la dwa pou woulib ou ka difisil.Li pa ede ke mak yo gen diferan konsantre.
Gen kèk mete jeyometri an premye, yo espere mizajou spesifikasyon pwopriyetè-dirije pral debloke tout potansyèl bisiklèt la, pandan ke lòt moun chwazi pou pi bon pèfòmans ki pa kite anyen yo dwe vle.
Gen lòt ankò ki eseye delivre pèfòmans sou yon bidjè sere atravè seleksyon atansyon nan pati ankadreman, jeyometri, ak materyèl.Deba a sou pi bon motè elektrik pou bisiklèt mòn yo kontinye ap fè raj non sèlman akòz tribalism, men tou paske nan avantaj ki genyen nan koupl, watt-èdtan ak pwa.
Se konsa, anpil opsyon vle di ke priyorite bezwen ou se kritik.Reflechi sou ki kalite tèren ou pral monte - èske ou renmen desandan super apik alpine-style oswa èske ou prefere monte sou santye ki pi dous?
Lè sa a, panse osijè de bidjè ou.Malgre pi bon efò mak la, pa gen bisiklèt ki pafè e gen yon bon chans li pral bezwen kèk amelyorasyon apre mache pou amelyore pèfòmans, espesyalman kawotchou ak renmen an.
Kapasite batri ak pouvwa motè, santi ak ranje yo enpòtan tou, lèt la depann pa sèlman sou pèfòmans kondwi, men tou, sou tèren ou monte, fòs ou ak pwa a nan ou menm ak bisiklèt ou a.
Nan premye gade, pa te gen anpil diferans ant de bisiklèt tès nou yo.Whyte E-160 RSX ak Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 yo se Enduro, Enduro bisiklèt mòn elektrik nan menm pri a epi pataje anpil ankadreman ak pati ankadreman.
Match ki pi evidan se motè yo - tou de yo mache ak menm kondwi Bosch Performance Line CX, ki mache ak yon batri PowerTube 750 Wh ki te bati nan ankadreman an.Yo menm tou yo pataje menm konsepsyon sispansyon an, absòbe chòk ak chanjman san fil SRAM AXS.
Sepandan, fouye pi fon epi w ap jwenn anpil diferans, sitou materyèl ankadreman.
Triyang devan Kib la fèt ak fib kabòn - omwen sou papye, fib kabòn ka itilize pou kreye yon chasi pi lejè ak yon pi bon konbinezon de rèd ak "konfòmite" (enjenyè flex) pou amelyore konfò.Tib blan yo te fè soti nan aliminyòm idroforme.
Sepandan, jeyometri tras ka gen yon pi gwo enfliyans.E-160 a long, ba ak afesman, pandan y ap Stereo a gen yon fòm ki pi tradisyonèl.
Nou teste de bisiklèt nan yon ranje nan sikwi Britanik Enduro World Series nan Tweed Valley, Scotland pou wè kiyès ki travay pi byen nan pratik epi ba ou yon pi bon lide sou fason yo fè.
Konplètman chaje, bisiklèt wou premium 650b sa a gen yon mainframe ki fèt ak fib kabòn Premium Cube C:62 HPC, sispansyon Fox Factory, wou kabòn Newmen ak prim XX1 Eagle AXS SRAM la.transmisyon san fil.
Sepandan, jeyometri nan fen tèt se yon ti jan restrenn, ak yon ang tib tèt 65 degre, ang tib chèz 76 degre, rive 479.8mm (pou gwosè a gwo nou teste) ak yon bracket anba relativman wo (BB).
Yon lòt ofrann prim (apre long vwayaj E-180 la), E-160 a gen pèfòmans desan men li pa ka matche ak Kib la ak ankadreman aliminyòm li yo, sispansyon Performance Elite ak bwat GX AXS.
Sepandan, jeyometri a pi avanse, ki gen ladan yon ang tib tèt 63.8 degre, ang tib chèz 75.3 degre, rive 483mm, ak yon wotè ultra-ba 326mm bracket anba, plis Blan vire motè a pi ba sant la nan bisiklèt la.gravite.Ou ka itilize wou 29″ oswa yon mullet.
Si w ap fè kous sou chemen pi renmen ou yo, w ap chwazi yon liy enstenktivman epi w ap antre nan yon eta koule, oswa jis monte avèg, yon bon bisiklèt ta dwe omwen retire kèk nan devine nan ou epi fè eseye nouvo desandan pi fasil ak plis plezi.ti mòn, fè yon ti kras ki graj oswa pouse pi rèd.
Enduro e-bisiklèt ta dwe pa sèlman fè sa lè desann, men tou, fè li pi vit ak pi fasil pou monte tounen nan pwen an kòmanse.Se konsa, ki jan fè de bisiklèt nou yo konpare?
Premyèman, nou pral konsantre sou karakteristik jeneral yo, espesyalman pwisan motè Bosch la.Avèk 85 Nm nan koupl pik ak jiska 340% benefis, Performance Line CX a se referans aktyèl la pou genyen pouvwa natirèl.
Bosch te travay di pou devlope dènye teknoloji sistèm entèlijan li yo, ak de nan kat mòd yo - Tour + ak eMTB - kounye a reponn a opinyon chofè a, ajiste pwodiksyon pouvwa ki baze sou efò ou.
Malgre ke li son tankou yon karakteristik evidan, byen lwen tèlman sèlman Bosch te jere yo kreye tankou yon sistèm pwisan ak itil nan ki pedale difisil anpil ogmante asistans motè.
Tou de bisiklèt yo itilize batri Bosch PowerTube 750 ki pi entansif yo.Avèk 750 Wh, tèsteur 76 kg nou an te kapab kouvri plis pase 2000 m (e konsa sote) sou bisiklèt la san yo pa rechaje nan mòd Tour +.
Sepandan, ranje sa a redwi anpil ak eMTB la oswa Turbo, kidonk monte plis pase 1100m ka difisil ak tout pouvwa.Aplikasyon Bosch pou smartphones eBike Flow pèmèt ou personnaliser asistans la menm plis presizyon.
Mwens evidamman, men pa mwens enpòtan, Kib la ak Whyte pataje menm konfigirasyon an sispansyon dèyè Horst-link.
Li te ye nan bisiklèt espesyalize FSR, sistèm sa a mete yon pivot adisyonèl ant pivot prensipal la ak aks dèyè a, "dekouplage" wou a soti nan ankadreman prensipal la.
Avèk adaptabilite konsepsyon Horst-link la, manifaktirè yo ka Customize Cinematik sispansyon bisiklèt la pou adapte bezwen espesifik yo.
Sa yo te di, tou de mak fè bisiklèt yo relativman avanse.Bra Stereo Hybrid 160 la te ogmante pa 28.3% nan vwayaj, sa ki fè li ideyal pou tou de sezon prentan ak chok lè.
Avèk yon amelyorasyon 22%, E-160 a pi byen adapte pou atak lè.Tou de gen 50 a 65 pousan kontwòl traction (konbyen fòs frenaj ki afekte sispansyon an), kidonk dèyè yo ta dwe rete aktif lè w nan jete lank.
Tou de gen valè egalman ba anti-koupi (konbyen sispansyon depann sou fòs pedale), anviwon 80% sag.Sa a ta dwe ede yo santi yo lis sou tèren ki graj, men yo gen tandans tranble pandan w ap pedale.Sa a se pa yon gwo pwoblèm pou yon e-bisiklèt kòm motè a pral konpanse pou nenpòt pèt enèji akòz mouvman sispansyon.
Fouye pi fon nan eleman bisiklèt la revele plis resanblans.Tou de prezante fouchèt Fox 38 ak chok dèyè Float X.
Pandan ke Whyte a jwenn vèsyon elit pèfòmans Kashima san kouvwi, teknoloji entèn damper ak akor ekstèn yo se menm bagay ak twous faktori a fancier sou kib la.Menm bagay la tou ale pou transmisyon an.
Pandan ke Whyte a vini ak twous san fil nivo antre SRAM a, GX Eagle AXS la, li se fonksyonèl ki idantik ak pi chè ak pi lejè XX1 Eagle AXS la, epi ou pa pral remake yon diferans pèfòmans ant de la.
Se pa sèlman yo gen diferan gwosè wou, ak Whyte monte pi gwo rims 29-pous ak Kib monte pi piti 650b (aka 27.5-pous) wou, men seleksyon kawotchou mak la se tou drastikman diferan.
E-160 ekipe ak kawotchou Maxxis ak Stereo Hybrid 160, Schwalbe.Sepandan, se pa manifaktirè kawotchou yo ki fè distenksyon ant yo, men konpoze yo ak kadav yo.
Kawotchou devan Whyte a se yon Maxxis Assegai ki gen yon kadav EXO + ak yon konpoze kolan 3C MaxxGrip li te ye pou priz tout tan li sou tout sifas, pandan y ap kawotchou dèyè a se yon Minion DHR II ak yon 3C MaxxTerra mwens kolan men pi vit ak DoubleDown kawotchou.Ka yo fò ase yo kenbe tèt ak sevè yo nan yon bisiklèt mòn elektrik.
Kib la, nan lòt men an, ekipe ak koki Super Trail Schwalbe a ak konpoze ADDIX Soft devan ak dèyè.
Malgre modèl ekselan kawotchou Magic Mary ak Big Betty, lis enpresyonan karakteristik Cube a kenbe pa yon kò ki pi lejè ak kawotchou mwens grip.
Sepandan, ansanm ak ankadreman an kabòn, kawotchou yo pi lejè fè Stereo Hybrid 160 la yon pi renmen.San pedal, gwo bisiklèt nou an te peze 24.17kg konpare ak 26.32kg pou E-160 la.
Diferans ki genyen ant de bisiklèt yo apwofondi lè ou analize jeyometri yo.White te ale nan gwo longè pou bese sant gravite E-160 la pa panche devan motè a pou pèmèt seksyon batri a anfòm anba motè a.
Sa a ta dwe amelyore vire bisiklèt la epi fè li pi estab sou tèren ki difisil.Natirèlman, yon sant gravite ki ba pou kont li pa fè yon bisiklèt yon bon youn, men isit la li se pyese pa jeyometri White a.
Yon ang tib tèt pa fon 63.8 degre ak 483mm long rive ak 446mm chainstays ede kenbe estabilite, pandan y ap yon wotè 326mm bracket anba (tout-gwo ankadreman, baskile-chip "ki ba" pozisyon) amelyore estabilite nan kwen ki ba..
Ang tèt kib la se 65 degre, pi apik pase White la.BB a pi wo tou (335mm) malgre wou ki pi piti yo.Pandan ke rive nan se menm bagay la (479.8mm, gwo), chainstay yo pi kout (441.5mm).
Nan teyori, tout bagay sa yo ansanm ta dwe fè ou mwens estab sou track la.Stereo Hybrid 160 a gen yon ang chèz pi apik pase E-160 a, men ang 76 degre li depase 75.3 degre Whyte a, ki ta dwe fè k ap grenpe ti mòn pi fasil ak pi konfòtab.
Pandan ke nimewo jeyometri, dyagram sispansyon, lis spesifikasyon, ak pwa an jeneral ka endike pèfòmans, sa a se kote karaktè bisiklèt la pwouve sou track la.Montre de machin sa yo monte epi diferans lan parèt imedyatman.
Pozisyon an chita sou Whyte a se tradisyonèl, apiye nan direksyon pou chèz la, tou depann de ki jan pwa ou distribye ant aparèy la ak gidon yo.Pye ou yo tou mete devan ranch ou olye pou yo dirèkteman anba yo.
Sa a diminye efikasite k ap grenpe ak konfò paske sa vle di ou dwe pote plis pwa pou anpeche wou devan an vin twò lejè, bobbing oswa leve.
Sa a vin pi grav sou grenpe apik kòm plis pwa transfere nan wou dèyè a, konpresyon sispansyon bisiklèt la nan pwen an sag.
Si w ap sèlman kondwi Whyte a, ou pa pral nesesèman remake li, men lè ou chanje soti nan Stereo Hybrid 160 a nan E-160 a, li santi w ap soti nan yon Mini Cooper ak nan yon limousine lonje. .
Pozisyon syèj kib la lè yo leve a dwat, gidon yo ak wou devan yo toupre sant bisiklèt la, epi pwa a distribye respire ant chèz la ak gidon.
Tan poste: Jan-18-2023